X86及Power处理器都支持SMT多线程技术，目的是为了尽可能获得更高的多线程性能，但是移动处理器一直没有上SMT的，倒不是ARM等厂商没那个技术，是因为没必要，因为移动处理器还考虑能效问题，真想要多线程性能直接上多核就行了。ARM今晚发布了Cortex-A65AE处理器，它是面向汽车电子市场的，为7nm工艺优化，其最大特点就是支持了SMT多线程，性能吞吐率比前代高3.5倍，预计2020年上市。

9月份，ARM发布了首款专门针对自动驾驶汽车的Cortex-A76AE CPU核心。现在，ARM又带来了一款新的Cortex-A65AE，同时也是史上第一款支持SMT同步多线程技术的ARM CPU核心。

A76AE核心基于Helios CPU架构，首次支持“split-lock”(分离-锁定)技术，可以让两个CPU核心运行在可配置的锁步(lock-step)模式上，并行处理同一任务并比较，以确保最终结果的高安全性，这对自动驾驶来说至关重要。

A76AE核心面向高性能应用，A65AE架构类似，但更偏向高能效、高吞吐量应用。

A65AE第一次给ARM家族带来了多线程技术，和Intel、AMD的完全一样都可以让单个CPU核心同时执行两个线程，不过技术细节公布得非常少，只是说是乱序执行流水线设计，吞吐量比A53高了3.5倍。

同时它也继承了A76AE的锁步模式，其中一个核心的两个物理线程与另外一个核心的两个物理线程并行，实现硬件级校验，同时对操作系统完全透明。

工艺方面，A65AE核心主要针对7nm优化，但具体能达到多高的频率，ARM也没有明说。

ARM表示，A65AE CPU核心主要搭配去年发布的MaliCamera系列图像信号传感器家族的首款产品“Mali-C71”，联合带来更智能的自动驾驶体验。

ARM表示，第一款基于A65AE架构的芯片将在2020年面世。

那么，ARM的手机处理器核心啥时候才会也支持多线程呢？