“很高兴能交付首辆由柏林超级工厂生产的汽车了。”马斯克难掩兴奋之情。

一再抱怨产能不足的马斯克，早在2019年就宣布继上海超级工厂这一海外首家工厂之后，特斯拉要建设柏林超级工厂。但是在建设过程中，由于疫情、当地环保抗议和监管限制等因素，工厂建设进度被几次延迟。2022年月初，德国勃兰登堡州环境办公室终于授予特斯拉柏林工厂商业生产批准。这意味着这家工厂可以正式开工，预计工厂年产量可达50万辆。

根据特斯拉的2021年财报，伴随公司汽车业务利润率从2020年的25.6%提升到2021年的 29.3%以及运营支出的同比增速下降，特斯拉每辆电动车的平均成本已经维持在约3.6万美元的水平，特斯拉2021年的毛利增长率也高达105%。

但是，产能不足成为困扰特斯拉发展增收最大的瓶颈。此前特斯拉就积压了大量的未交付订单，目前预定特斯拉Model 3新车最快要等到2022年7月才有望交付，而Model Y更是需要等到9月份之后，交付期限长达半年。

特斯拉在年报中明确表示，电动汽车的竞争力将取决于增加整个供应链产量的能力以及产能提升速度。公司2022年将致力于加快生产速度，其中就包括柏林新工厂的产量。

特斯拉柏林超级工厂　　

在柏林工厂开业的同时，作为特斯拉第一家海外工厂的上海临港超级工厂也在加紧提升产能。特斯拉全球副总裁陶琳日前表示，上海超级工厂运营的产量已经超过了特斯拉美国加州弗里蒙特超级工厂，上海超级工厂将持续高效运转。上海工厂2022年2月交付了56515辆新车，已连续6个月超过5万辆，出口车数量也同比增长超过440%，达到33315辆。

在产能扩充建设方面，特斯拉中国第二工厂的建设计划至今未公布。此前有传言称，特斯拉第二工厂或仍将落户于上海市浦东新区临港新片区，最快将于2022年动工，但该消息遭到特斯拉方面的否认。另外，已有武汉等近10座中国城市被传为第二工厂的潜在“名单”，对此，特斯拉中国有关人士对上证报记者回复表示对此目前没有更多信息。

“宁王”有望搭上特斯拉快车

值得注意的是，在与特斯拉柏林工厂相距仅300多公里的德国图林根，宁德时代的新基地也于近期投产。宁德时代有关负责人3月22日对上证报记者介绍，宁德时代图林根基地预计2022年可实现14GWh的动力电池产能。

宁德时代德国图林根基地　　

另外，上周末有传言称，宁德时代或将加速北美项目的落地。宁德时代北美新厂主要生产三元电池及磷酸铁锂电池，客户名单包含特斯拉；宁德时代的高管本月已飞往墨西哥；同时，美国、加拿大也在新厂选址的考虑范围之内。对于上述内容，宁德时代有关负责人均不予置评。

截至2021年年底，宁德时代已布局落地了10个生产基地，包括福建的宁德和厦门、以及江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、江西宜春和上海临港等。引人关注的是，宁德时代近期的新产能布局和特斯拉的全球布局有密切联系。其中，2022年初投入生产的宁德时代上海临港基地相距特斯拉临港超级工厂仅3公里，德国图林根基地相距特斯拉柏林新工厂也只有300多公里。

业内专家对记者指出，宁德时代未来如果在北美建成新基地将有利于就近配套特斯拉美国工厂，有望实现在世界各地“近水楼台先得月”，通过就近配套，搭上特斯拉产能爬坡发展的快车，从而保持相对于LG新能源和松下等国际竞争对手的优势。