对于这家在美国各城市拥有数千辆共享电动轻便摩托车的三年期初创公司来说，这是一个有趣的而且可能有风险的举措。随着规模的扩大，Revel公司也变得更加雄心勃勃，推出了电动自行车订阅服务，并公布了在纽约市建造最大电动车充电站的计划。现在，它把目光投向了Uber和Lyft的客户，因为它正在向乘车服务扩展。

该公司表示，它计划一开始只在曼哈顿提供服务，在第42街以下进行接送服务。该公司表示，它将根据需求扩大到其他社区和行政区。那是传统出租车的黄金地带，但是自2020年3月以来，乘客量仍下降了80%-90%。

多年来，该市的出租车和豪华轿车委员会(Taxi and Limousine Commission)一直与Uber和Lyft有分歧，因为它努力限制其发放的出租汽车执照的数量。TLC对租用车辆设置上限，是因为供应已经超过了需求。TLC发言人更直截了当地说，"Revel公司没有在纽约市经营出租交通车辆的许可"。但Revel公司表示，截至本月，TLC批准了其基本申请，并颁发了其基本许可证号，并且期待在5月将Revel共享汽车投入使用。

Revel不愿透露其定价，但它说它将与Uber和Lyft竞争。在纽约市，车辆租赁公司按每英里收费，最后再加上预订费和基金的附加费。如果最终获得启动的绿灯，Revel公司显然想通过其全特斯拉车队引起轰动。该公司有50辆亮蓝色的特斯拉Y型车，侧面印有Revel的标志，用于最初的业务启动。Y型车将被稍作修改，前排乘客座椅被拆除，以增加腿部空间。根据COVID-19准则，一个塑料隔板将把司机和乘客分开，车辆将每天进行清洁。

车队将由Revel公司拥有，这是与Uber和Lyft的另一个不同之处，Uber和Lyft采用轻资产的商业模式，由司机或车辆租赁基地拥有车辆。因此，Revel将负责与叫车服务相关的所有费用，包括维护、清洁和电池充电。为了帮助解决这个问题，Revel的新超级枢纽充电站将于2020年6月开始上线，首批有10个充电器，并计划在2021年在全市范围内设立更多充电地点。