其中表示该企业在报告期内将盈利7000-9000万元，相比去年同期降低87.9%-84.44%；其中第三季度的预计盈利额为3386.24-5386.24万元，同比下降85.07%-76.25%。

对于业绩下滑，国轩高科表示，一方面，受新冠疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营业收入比去年同期下滑。

另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑。

不过，国轩高科也提到，2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，新能源汽车销量逐步复苏，公司动力锂电池出货量超过去年同期。

据了解，国轩高科动力锂电池出货量超去年同期，主要得益于五菱宏光MINI EV的热销。

数据显示，今年5月，国轩高科开始向五菱宏光MINI供货，6月电芯供货量达到18万只，并在7月到达顶峰，装机量达30万只左右。

但随着宁德时代等其它动力电池供应商加入五菱宏光MINI EV的供应体系，国轩高科的份额也将被”稀释”。

未来，国轩高科最大增长希望在于其新任大股东——大众集团身上。

今年5月份，大众斥资11亿欧元（约合人民币86亿元）获得国轩高科26.47%的股份，并成为其大股东。大众集团CEO迪斯表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。

根据大众规划，在2028年前，该企业将在全球范围内累计销售2200万辆电动车型，其中一半以上将来自中国市场。

如此来看，大众此番入股不仅缓解国轩高科的资金压力，同时也为其进驻动力电池第一梯队带来更多可能性。
 

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