我们知道节能环保是整个世界经济的发展趋势，也是人类生存的必然要求，而政府的节能环保的工作就要在各个方面来实施，新能源汽车也是节能环保的一个重要方面。据悉，上海市将车辆污染作为重点的治理对象，并打出了财政补贴牌，力图节流、开源双线并进。按照规划，上海市将在“十二五”期间淘汰20万辆黄标车。此外，上海市的新能源汽车补贴政策有望于年内出台，纯电动汽车最高可享受相当于10万元的地方补贴，希望借此推动上海新能源汽车的运行。

11月4日，上海市发改委某权威人士在“2012浦江创新论坛”新能源汽车分论坛间隙表示，上海市的新能源汽车补贴政策已经上报给国家发改委，正在审批过程中。此后，上海市经信委相关负责人对外表示，预计新能源汽车补贴政策年内可以出台。

上海市是首批6个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，也将是扶持力度最大的城市。据了解，上海市的新能源车补贴与扶持政策分为现金补贴和实物补贴。第一，按照新能源汽车的性能，对购买新能源车的消费者给予一次性的现金补贴。电动汽车按照电池功率给予补贴，每千瓦时给予2000元的补贴，纯电动汽车最高可享受每辆4万元的补贴。第二，上海市将对新能源车免费上沪牌，但免费牌照有总额限制。有消息称，在上海市的申报方案中，计划首批投放2万张上海车牌，该车牌仅用于上海市的新能源汽车，不能转让给传统汽车。

尽管上海版新能源汽车扶持政策和广州相近，但由于上海牌照价格远远高于广州，故上海对于新能源汽车的实际优惠力度更大。业内人士指出，10月上海私车牌照均价为6.6万元。因此，上海市新能源汽车补贴政策一旦获批，消费者购买新能源汽车将有望享受相当于10.6万元的优惠。

在大力扶持新能源汽车的同时，上海市加快了淘汰高污染汽车(简称“黄标车”)的步伐。截至去年底，上海市注册登记黄标车保有量为23万辆，居全国第二位，占上海市号牌汽车总量的12.5%，污染排放约占了所有机动车的一半以上。据悉，“十二五”期间，上海力争淘汰20万辆黄标车，2014年起外环范围内黄标车全面限行。今年9月起，上海市实施了鼓励黄标车提前淘汰的补贴政策，对私人和企业黄标车，根据车辆具体情况落实差别化淘汰补贴，最高补贴3.2万元，最低补贴3000元，平均奖励补贴5000元，如果车主购买新车，还将享受节能减排资金补贴。政策出台后，收效较佳，今年9月至今，累计11733辆上海市号牌的黄标车提出了报废申请，其中8108辆黄标车已送入汽车拆解厂，平均补贴2.19万元/辆。