德州仪器推出新款支持CAN FD的汽车系统基础芯片（SBC）TCAN4550-Q1

2019-06-25 15:38:50 EETOP

2019年6月21日，EETOP易特创芯网应邀出席德州仪器（TI）在北京香格里拉酒店举办的业界新款汽车系统基础芯片（SBC）TCAN4550-Q1发布会。

德州仪器（TI）接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna先生向大家介绍新产品TCAN4550-Q1

德州仪器（TI）推出业界新款产品TCAN4550-Q1

德州仪器（TI）今日推出了业界新款汽车系统基础芯片（SBC）TCAN4550-Q1。该芯片集成了使用灵活数据速率控制器局域网（CAN FD）的控制器和收发器，旨在满足车载网络对高带宽和数据速率灵活性的需求。它采用了几乎所有微控制器的串行外围接口（SPI）总线来部署CAN FD接口或提高系统中CAN FD总线端口的数量，同时最少量地对硬件进行改动。

以往，在升级至或扩展CAN FD功能时，设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器，通常来说这既耗时又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系统基础芯片（SBC），设计师能够保有汽车电子和照明、高级驾驶员辅助系统（ADAS）及汽车网关设计的基于微控制器的现有架构，简化了CAN FD的升级或扩展。

什么是CAN FD？

CAN FD通信协议是基于原始CAN总线标准（又称为“经典CAN”）而设计的，有助于确保多种车载网络数据传输率和吞吐量在继续演进的同时，汽车微控制器和连接的系统能够以各种速率高效通信。CAN FD协议支持高达5 Mbps的数据传输率和高达64字节的有效负荷，有效提升了设计师的能力，使其能够在其下一代汽车应用中更快速地移动数据。

CAN FD的优势和挑战

• 更高的总线效率：5Mbps的最大数据传输速率，支持高达64字节的有效负荷 • 兼容经典C A N：无需新的连接器或电缆，但需要更新的处理器，新处理器需要包含CAN FD控制器和相关的CAN FD收发器

• 受可用解决方案限制的转型：当前的多芯片解决方案需要更高的成本和板载空间

CAN FD有助于确保多种车载网络数据传输率和吞吐量在继续演进的同时，汽车微控制器和连接的系统能够以各种速率高效通信。CAN FD协议支持高达5 Mbps的数据传输率和高达64字节的有效负荷，有效提升了设计师的能力，使其能够在其下一代汽车应用中更快速地移动数据。

（SBC）系统集成芯片

SBC是纯粹的集成电路，它将控制器局域网络（CAN）或本地互联网络（LIN）收发器与内部/外部“功率器件”集成在一起。该功率器件可以是低压差线性稳压器（LDO）、DC/DC转换器或两者兼有。

当设计师需要更多输出功率，或需要离散式解决方案的布局选项并且该离散式解决方案需要收发器和离散式LDO或DC/DC转换器，这时SBC是您的理想选择。

本次发布会上，德州仪器（TI）接口产品部门产品线经理Charles (Chuck) Sanna先生向媒体展示的是TCAN4550-Q1，它将CAN FD控制器和收发器置于单一的封装内。该设备藉由串行外围接口（SPI）与微控制器和微处理器通信，在大部分处理解决方案中占有重要地位，支持向几乎所有的设计增添CAN FD的先进功能。