国际消费性电子展 CES 2016 正式开展前，汽车大厂丰田（Toyota）没急着发布新技术产品，而是抢先介绍旗下人工智能研发机构“Toyota Research Institute”（TRI）的顶尖技术团队成员及目标。TRI CEO、前美国国防高等研究计划署（DARPA）机器人计划负责人 Gill Pratt，直言近五年来无人自动驾驶汽车产业发展虽有进步，但要达到完全自动驾驶技术，仍有很长的路要走。

尽管 Google、特斯拉（Tesla）与各汽车大厂纷纷投入研发无人自驾车，有的也已实际上路测试，但这真的代表自动驾驶技术趋于成熟了吗？Pratt 指出，现阶段自动驾驶车只实现了相对简单的技术，例如只能以特定速度，在特定天候环境、特定街道类型、特定交通状态中行驶，但这些都只是平常驾驶汽车时会碰到的情况而已。Pratt 认为，自动驾驶技术应要在驾驶条件不理想的情况下提供应变辅助才对，而 TRI 的任务正是解决这类相对困难的技术问题。

TRI 为此计划实现四大目标：第一、增强自驾车安全性，汽车不会因为驾驶人技术或状况不佳就撞毁；第二、让不会开车的人也能使用，例如年长者或移动不便的人士；第三、开发“室内”移动工具，包括照护机器人；第四、藉由应用人工智能与机器学习技术，加速钻研材料科学领域寻找更多可能。

丰田在 2015 年 11 月宣布，将在美国加州硅谷成立研发机构 TRI，计划五年投入 10 亿美元资金，研发适用于自动驾驶车的人工智能技术，并与美国斯坦福大学（Stanford University）、麻省理工学院（MIT）合作研究。Pratt 在会中宣布，目前 TRI 已分别在加州帕罗奥多（Palo Alto）以及麻省剑桥设置据点，期望藉着地利之便，吸引更多斯坦福大学及 MIT 研究人员加入 TRI 行列，未来也将持续在全球增设其他据点。

TRI 研发团队集结不少顶尖科学家及技术专家，包括来自 DARPA、Google、迪士尼（Walt Disney）、MIT、斯坦福大学等人工智能与机器人产业相关机构，阵容坚强。目前 TRI 已着手进行约 30 项自驾车技术相关研究，接下来将阶段性增员，预计将扩增至 200 人规模。