8月21日，百度“阿波龙二代”自动驾驶接驳车率先亮相智博会“重庆礼嘉智慧体验园”，承担游客接送等任务。百度还与重庆市人民政府就共同推进大数据融合创新发展进行合作签约，携手在自动驾驶、智能城市、智能政务、区块链等多层面展开合作。
 

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在2019中国国际智能产业博览会上高调宣布与长安汽车联合发布阶段性成果，令长安汽车股价当天逼近涨停。除了微信车载版，腾讯在智慧出行方面的多个进展此次也悉数亮相。
 

记者梳理公开信息发现，在自动驾驶领域，BAT三巨头不仅在自主研发不惜重金，在投资人工智能、造车新势力等公司上也是大手笔频出。
 

由于汽车产业正处于向电动化和智能化转型升级的窗口期，除了投资整车和相关技术外，BAT的投资版图还囊括了智能后视镜、车载盒子等各智能硬件产品。
 

以阿里为例，其在过去几年内相继投资了商汤科技、旷视科技等多家人工智能相关企业。阿里在车载系统领域，一方面依托上汽的样本，产品也在不断发展；一方面阿里体系内包括高德地图、支付宝等生态的匹配，前期而言比较适合车内场景。
 

百度在人工智能领域的投资收购项目与阿里不相上下。
 

入局自动驾驶最晚的腾讯，大手笔“买买买”：整车领域腾讯相继入股特斯拉、蔚来、威马等；高精地图方面，腾讯入股四维图新、Here……
 

分析：将加速行业技术迭代
 

自动驾驶是互联网、汽车、人工智能、通信、物联网、智能硬件、高精地图、云计算、边缘计算、共享汽车等多个行业的十字交叉口。自动驾驶一旦“通路跑通”了，带动起来的不仅仅是自动驾驶产业本身，而是数量高达数个甚至数十个的相关产业，自动驾驶产业链上下游的相关产业、厂商都能得到利好。一定程度上，自动驾驶具有发动机和火车头的作用。
 

未来十年，中国将成为全球最大的自动驾驶市场。业内人士分析，BAT之间的竞争谁胜谁负或许不是最重要的，三巨头对自动驾驶的研发投入本身就会加速整个行业的技术迭代。


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